Grand Prix Abu Zabi 2025: kursy i zakłady 07.12.2025

Mistrzostwa świata 2025 docierają do Yas Marina, gdzie wszystko jest jeszcze do rozstrzygnięcia, a scenariusz trudno poprawić: Norris, Verstappen i Piastri walczą o tytuł w ostatnim wyścigu, a Brytyjczyk z McLarena broni 12 punktów przewagi nad Holendrem i 16 nad swoim kolegą z zespołu.

Abu Zabi to zazwyczaj tor wymagający raczej zarządzania i precyzji niż czystego ryzyka: niskie prawdopodobieństwo opadów, przyjemne temperatury o zachodzie słońca i bardzo ścierny asfalt, który karze tych, którzy zbyt agresywnie traktują opony. McLaren przyjeżdża z najlepszym pakietem w tym roku, ale Red Bull znacznie nadrobił straty w ostatnich rundach, a Mercedes ugruntował swoją pozycję jako trzeci samochód, zdolny do włączenia się do walki, jeśli czołówka będzie miała problemy.

Presja psychologiczna, ewentualne rozkazy zespołowe w McLarenie oraz zarządzanie karami lub ograniczeniami toru mogą mieć decydujące znaczenie na torze, na którym wyprzedzanie jest możliwe… ale kosztowne.

Informacje: data, godzina i gdzie oglądać GP

• Tor: Yas Marina Circuit, Yas Island (Abu Dhabi)
• Data: niedziela, 7 grudnia
• Kwalifikacje: sobota, 6 grudnia

Kursy na zwycięzcę Grand Prix Abu Zabi 2025

Bukmacherzy stawiają Maxa Verstappena jako głównego faworyta do zwycięstwa w Yas Marina, nieco przed Lando Norrisem, a Oscar Piastri i George Russell są nieco dalej w klasyfikacji. Kimi Antonelli pojawia się jako „outsider” z wysokim, ale interesującym kursem po dobrej drugiej połowie sezonu.

Zgodnie z tymi kursami przewaga Verstappena nad Norrisem jest realna, ale nie ogromna: spodziewamy się bardzo otwartego wyścigu, w którym McLaren i Red Bull będą praktycznie na równi, a Holender będzie miał minimalny margines błędu, jeśli chce odrobić punkty w klasyfikacji generalnej.

Najświeższe informacje o faworytach do podium

Trzy wielkie nazwiska weekendu to Lando Norris, Max Verstappen i Oscar Piastri: między nimi rozdzielą się zwycięstwa w 2025 roku, a dzieli ich zaledwie 16 punktów w klasyfikacji generalnej. Norris musi tylko stanąć na podium, aby zostać mistrzem, Verstappen jest w świetnej formie po swojej końcowej passie, a Piastri będzie próbował wykorzystać wszelkie wewnętrzne napięcia w McLarenie, aby sprawić niespodziankę.

Lando Norris

Sezon Norris był sezonem jego triumfu. Poprowadził McLaren do zwycięstw i podium i przybywa do Abu Zabi jako lider mistrzostw świata dzięki swojej regularności i kilku bezbłędnym występom w kwalifikacjach, gdzie potrafił przekształcić przewagę samochodu w pierwsze miejsca na starcie. Brytyjczyk dobrze radził sobie z presją w ciągu roku, ale błąd strategiczny McLarena w Katarze, który pozbawił go szansy na rozstrzygnięcie mistrzostw, ponownie otworzył psychologiczną walkę z Verstappenem.

Yas Marina to tor, na którym dobrze mu idzie: już w 2024 roku zdobył pole position i zwyciężył, doskonale radząc sobie z degradacją opon w porównaniu z Ferrari. MCL39 bardzo dobrze radzi sobie z mocnym hamowaniem i średnimi prędkościami na zakrętach w drugim i trzecim sektorze, a Norris zazwyczaj błyszczy w warunkach zmiennej przyczepności między dniem a nocą. Kluczem do sukcesu będzie dla niego nie skupianie się na zwycięstwie: wystarczy mu trzecie miejsce, aby zdobyć mistrzostwo. Jeśli kontrolować start, uniknie kłopotów z Verstappenem na pierwszym okrążeniu i zachowa zimną krew podczas pit stopów, nadal będzie najpoważniejszym kandydatem zarówno do tytułu, jak i podium.

Max Verstappen

Verstappen przeszedł od trudnej pierwszej połowy roku, w której dominował McLaren, do wskrzeszenia mistrzostw dzięki zwycięstwom w końcowej części kalendarza. Jego triumf w Katarze, poparty świetnym zarządzaniem wyścigiem i błędami strategicznymi McLarena, w pełni przywrócił go do walki, zapewniając mu trzy zwycięstwa z rzędu i przywiezienie do Abu Zabi korzystnej passy.

Historycznie rzecz biorąc, Yas Marina to terytorium Verstappena: wygrał tu już w 2021 i 2023 roku, dominując od startu do mety na torze, na którym Red Bull zawsze dobrze radził sobie pod względem trakcji i prędkości maksymalnej. W tym roku jednak nie startuje z wyraźnie dominującym samochodem i będzie potrzebował idealnego weekendu: pole position lub pierwszego rzędu, dobrego startu i agresywnej strategii, która pozwoli mu wywrzeć presję na Norrisa. Jest praktycznie zmuszony do zwycięstwa i liczenia na to, że Brytyjczyk nie znajdzie się na podium, co może skłonić go do podejmowania większego ryzyka w pojedynkach koło w koło i zarządzaniu oponami. Jeśli wyścig zamieni się w strategiczny sprint z jednym pit stopem, jego instynkt i doświadczenie w finałach mistrzostw świata sprawiają, że jest on najpoważniejszym zagrożeniem dla McLarena.

Oscar Piastri

Piastri pojawia się jako trzeci zawodnik, ale ma za sobą spektakularny rok: kilka zwycięstw, świetną passę w pierwszej połowie sezonu i wrażenie, że w porównaniu z rokiem 2024 znacznie dojrzał. Jego 16-punktowa strata do Norrisa zmusza go do walki o zwycięstwo w Abu Zabi i liczenia na to, że jego kolega z zespołu wypadnie z pierwszej piątki, co znacznie komplikuje jego matematyczne szanse na tytuł.

Na torze Yas Marina Piastri pokazał już swoją prędkość zarówno w kwalifikacjach, jak i w wyścigu w 2024 roku, choć wtedy pozostawał nieco w cieniu zwycięstwa Norrisa. Australijczyk zazwyczaj czuje się dobrze na torach z napędem na przednie koła, z zakrętami o średnim stopniu trudności i stosunkowo łagodnymi zmianami kierunku, gdzie jego czysty styl jazdy błyszczy i mniej obciąża tylne opony. Wielką niewiadomą będzie wewnętrzne zarządzanie w McLarenie: zespół powtórzył, że obaj kierowcy mogą swobodnie walczyć, ale jeśli w połowie wyścigu Norris będzie w strefie tytułu, a Oscar będzie potrzebował pomocy, mogą pojawić się ukryte rozkazy zespołowe. Mimo to jest on jednym z głównych kandydatów do podium, a jeśli wyścig zostanie zakłócony przez safety car w końcowej fazie, może to być dla niego bardzo korzystne.

Warunki na torze i prognoza pogody

Yas Marina to tor o długości 5,281 km i 16 zakrętach, z dwoma długimi prostymi DRS oddzielonymi szykaną i bardziej krętym końcowym odcinkiem, który biegnie pod hotelem i wzdłuż przystani. Zużycie opon jest zazwyczaj umiarkowane do wysokiego: asfalt zapewnia dobrą przyczepność, ale niekorzystnie wpływa na kierowców, którzy zbytnio ślizgają się podczas hamowania, zwłaszcza na wolnych zakrętach. Ponowne asfaltowanie i rekonfiguracja toru w 2021 r. wyeliminowały wolne szykany i umożliwiły płynniejsze pokonywanie zakrętów, co sprzyja tempu wyścigu i zwiększa możliwości wyprzedzania.

Prognozowana pogoda jest typowa dla Abu Zabi w grudniu: temperatury około 27-28 °C w ciągu dnia i około 23 °C w czasie wyścigu o zachodzie słońca, bez realnego ryzyka opadów. Oznacza to, że zarządzanie temperaturą będzie bardziej związane z ruchem drogowym i zanieczyszczonym powietrzem niż z ekstremalnym upałem. W takich warunkach Pirelli zazwyczaj stosuje mieszanki C3-C4-C5, z jednym lub dwoma możliwymi pit stopami, w zależności od zużycia tylnych opon i pojawienia się samochodów bezpieczeństwa. Pojawienie się samochodu bezpieczeństwa, dość prawdopodobne ze względu na wąskie pasy awaryjne, może całkowicie zmienić strategię.

Porównanie czołowych zespołów

McLaren jest punktem odniesienia: wygrał większość wyścigów w 2025 roku i zapewnił sobie już tytuł konstruktorów, dysponując samochodem o bardzo dobrej trakcji, stabilności podczas hamowania i wydajności aerodynamicznej. Jego słabym punktem było podejmowanie strategicznych decyzji pod presją, co widać było w Katarze, oraz pewna wrażliwość podczas obrony pozycji na bardziej zużytych oponach.

Z kolei Red Bull znacznie ewoluował w trakcie sezonu: zaczynał z tyłu, ale ostatnie ulepszenia pozwoliły mu wyrównać tempo wyścigowe, a na niektórych torach nawet je przewyższyć pod względem zarządzania oponami. Pakiet Verstappena nadal jest szczególnie silny w kwalifikacjach, gdy uda się znaleźć odpowiednie okno dla miękkich opon, co ma kluczowe znaczenie na torze, gdzie pole position zapewnia ogromną kontrolę nad strategią.

Mercedes ugruntował swoją pozycję jako trzeci zespół, a Russell zdobywa zwycięstwa i podium na torach o dużym obciążeniu i dobrej przyczepności. W16 może nie osiąga szczytowej wydajności McLarena lub Red Bulla, ale zarządzanie wyścigiem, niezawodność i zdolność do wydłużania przejazdów sprawiają, że jest on bardzo poważnym kandydatem do podium, jeśli czołówka będzie miała kłopoty. Ferrari, choć lepsze niż w 2024 roku, pozostaje o krok w tyle pod względem czystego tempa, pomimo świetnego podwójnego podium w zeszłym roku w Abu Zabi.

Ostatnie wyniki Grand Prix Abu Zabi

W ostatnich latach tor Yas Marina był zdominowany przez Maxa Verstappena i Red Bulla, zwłaszcza w latach 2021-2023, kiedy to Holender zdominował wyścigi i pole position, kończąc historyczne sezony. Jednak tendencja ta uległa zmianie w 2024 roku, kiedy Lando Norris zdobył pole position i zwyciężył w McLarenie, wyprzedzając dwa Ferrari, demonstrując tempo i kontrolę nad wyścigiem, które zapowiadały odwrócenie sił w 2025 roku.

Ferrari osiągało tutaj solidne wyniki, zdobywając ostatnio kilka miejsc na podium, ale nie udało mu się przekuć tych wyników na zwycięstwa, podczas gdy Mercedes zazwyczaj wykorzystywał Abu Zabi do zapewnienia sobie kluczowych pozycji w klasyfikacji konstruktorów. Yas Marina historycznie była dobrym barometrem dla najbardziej kompletnego samochodu roku: ten, kto osiąga tutaj dobre wyniki, jest zazwyczaj najbardziej zrównoważonym pakietem w mistrzostwach. Ta ostatnia historia daje McLarenowi niewielką przewagę, ale Red Bull jest tuż za nim, zwłaszcza pod względem tempa wyścigu.

Podsumowanie kluczowych czynników dla tego GP

• Stan nawierzchni i opon: powierzchnia o bardzo dobrej przyczepności z znacznym zużyciem tylnych opon; decydujące znaczenie ma zarządzanie oponami C3-C4-C5.
• Konfiguracja bolidu: średnio-wysokie obciążenie, dobra trakcja na zakrętach i stabilność podczas hamowania w strefach DRS.
• Niezawodność mechaniczna: ostatni wyścig w roku; każdy problem może zadecydować o wyniku mistrzostw świata.
• Pozycje startowe: pole position i pierwszy rząd zazwyczaj decydują o przebiegu połowy wyścigu; wyprzedzanie bardzo obciąża opony.
• Strategia pit stopów: jeden lub dwa pit stopy w zależności od zużycia opon i ewentualnego pojawienia się safety car.
• Pogoda i neutralizacje: stabilne warunki, ale duże prawdopodobieństwo pojawienia się samochodu bezpieczeństwa z powodu błędów popełnianych pod presją.
• Zarządzanie wewnętrzne w McLarenie: równowaga między pozwoleniem Norrisowi i Piastriemu na jazdę a zapewnieniem tytułu może wpłynąć na wynik.

Grand Prix Abu Zabi 2025: moja prognoza

BeniKonserwator

Norris kończy na podium. Kurs 1.30

Norris musi tylko ukończyć wyścig w pierwszej trójce, aby zostać mistrzem, i zarówno on, jak i McLaren mają świadomość, że nie powinni ryzykować więcej niż to konieczne. Samochód sprawuje się bardzo dobrze na torze Yas Marina, a Brytyjczyk jest niezwykle niezawodny w stabilnych warunkach wyścigowych. Podium jest najbardziej logicznym scenariuszem, jeśli dobrze zarządzi startem, tempem i oknami pit stopów.

BetoRyzykowny

Zwycięstwo Verstappena. Kurs 2.40

Verstappen startuje z pierwszego rzędu, kontroluje wyścig z czystym powietrzem, a Red Bull realizuje bezbłędną strategię. Nie byłoby niczym dziwnym, gdyby Holender wygrał, a Norris i Piastri zamknęli podium.